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由于制冷主机在空调工况或在蓄冰工况下运转，一般均在额定负荷下工作，因此其运行条件都相对比较稳定，更适合采用双膨胀阀，即按空调工况和蓄冰工况分别选择热力膨胀阀，机组在空调工况下运行，使用空调用膨胀阀；在蓄冰工况下运行，使用蓄冰用膨胀阀。为适应现代控制水平要求，采用电子膨胀阀更好，其制冷剂流量调节范围大，允许系统负荷波动大。据介绍和工程实践证明，在低负荷下，采用电子膨胀阀的冷水机组较用热力膨胀阀的机组运转效率高28%，且冷水温度可控制在±.1℃范围。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

天津经济技术发区污水厂是为改善投资环境而建立的环保基础设施工程，其污水泵房建在原为被称盐汪子的海水沉淀池上，地表下2m左右为垫填素土，再下均为多年沉积的流塑状淤泥。泵房的地下泵池埋深13m，呈凸字型，由于附近布置有变电站和脱水机房、泥饼堆放库，不可能采用明挖基坑或深基维护结构，设计为一多边形沉井结构。在流塑状淤泥中沉井下沉，极易产生突沉、偏沉滑移，井内涌水、涌泥和超沉不止，沉井下沉的速度和方向极难控制，这是至今尚未很好解决的施工难题。

昔日方管厂消费厂家主流依然偏弱，局部钢厂价钱持续下调，商家心态全体偏弱。就现阶段行情来看，随着近一个多月以来的继续下跌，市场成交价多以处于倒挂态势，各大钢厂纷繁下调出厂报价，这样一来，使得市场短期支撑愈加乏力，少数贸易商选择落袋为安。大盘方面，虽然面表现较好，但是期螺等相关种类表现并不非常给力，这样一定水映出商家关于后市决心缺乏。短期来看，本地市场弱势难改，价钱仍有调整的能够。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

进入21世纪以来，汽车工业的发展呈加速发展态势。2002年之后，汽车产量平均每年约增加100万辆。随着我国汽车工业的快速发展以及汽车保有量的不断增长，道路、停车场、交通安全和燃油紧张等问题也日趋突出。汽车的减重、节能、小型化、安全、环保等备受人们普遍关注，而高强钢汽车板的大量采用对解决上述问题都有帮助。研究结果表明，汽车板抗拉强度从220MPa提高到700MPa，材料厚度从1.8mm减小到1.4mm，而材料可吸收冲击能指数则基本保持不变。

力学性能与传统热轧带钢相当，该厂主要采用以下 技术：厚度控制技术：千叶厂3号热带轧机后几个机架上都了测厚仪表，在没有测厚仪表的前几个机架上配备了厚度自动控制系统，该系统可实现厚度的控制，而且使厚度公差控制不再集中于特定机架上。无头轧制使整个带卷保持恒定张力，实现稳定轧制。但恒定张力并不适用于条带的头部和 一条带的尾部，因此其仍有与传统轧制一样的穿料问题。正由于此，钢带的头尾部分仅轧制到传统热带轧机的厚度2mm。